值得注意的是，蔚蓝锂芯的半年报是锂电行业首份2024年半年报，这对于从事锂电行业的企业来说开了个好头。

很明显，吉利的神盾短刀电池，也就是吉利旗下的刀片式磷酸铁锂电池，是冲着比亚迪的刀片电池而来的。

更短，意味着布局更灵活；192Wh/kg的能量密度不低，也意味着续航能力够强。

当然，这是账面上能够看到的优势。

那么，从用户用车体验的角度，吉利神盾短刀究竟有什么特点呢？

接下来这3个用户的灵魂拷问得好好来回答下。

会不会自燃？

想必，“会不会自燃”是用户购买电车时，内心最深处的灵魂拷问。

或许我们无法给出100%的肯定答案，但是，可以看到，吉利神盾短刀电池在安全方面是全力以赴了。

首先，神盾短刀电芯顺利通过了中汽中心的“8针同刺”试验，这是一项超出国标8倍标准的极端测试。

什么意思呢？

在测试中，8根直径5毫米的钢针同时穿刺电芯，导通正负极造成短路，并静置1小时。

在此过程中，电芯没有冒烟、起火或爆炸，这是其一。

除了电芯级别的安全测试，神盾短刀电池包还通过了中汽中心开展的六大“魔鬼”串行试验。这些试验包括动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰以及烈焰炙烤。

每一项测试都远超国标要求的高难度试验工况。

举个例子，在动态海水腐蚀浸泡试验中，这款电池包在含有砂石颗粒的NaCl水池中静置48小时，模拟了极端海洋环境下的腐蚀情况，去验证可靠性，这样的实验结果还是很能令人所信服的。

在实际应用中，搭载在银河E5车型上的神盾短刀电池包，在完成921次的完整充放电测试之后，依然拥有90.5%的健康度。相比之下，市场上同级产品搭载的电池包在完成500次充放电循环后，健康度往往已衰减至80%以下。

这数据一对比，还是能看出孰优孰劣的。

充电会不会让我等很久？

这也是用户问到最多的问题之一。

还是先看数据吧！

神盾短刀电池的从10%-80%的快充时间仅需17分4秒，平均充电倍率2.45C。

这个充电速度是可圈可点的，这是怎么做到的呢？

一个是吉利神盾电池将电池的长度缩短至580mm，相比传统长刀电池减少了约40%。

这一设计上的直接带来了电池内阻的显著降低，也因为离子和电子在更短的路径上传输，减少了能量损失和产热量，从而提高了电池的能量转换效率和安全性。

在离子传输路径上，神盾短刀电池采用了管径更细、长度更长的碳纳米管。这种创新设计使得负极结构更加紧密，为锂离子提供了更加顺畅的传输通道，仿佛为离子传输打造了一条“高速公路”。

此外，吉利在电解液中也继续发掘，比如加入了成膜阻抗更低的添加剂，去降低了锂离子的扩散阻抗，使得锂离子在充电过程中更容易进入负极，从而进一步缩短了充电时间。

电池衰减快不快？

这一看就是老司机提的，的确，之前有些电车刚买回去续航里程达标率很高，开了一年半载就衰减到很多，实用性一下子就下去了。

那么，该如何评价这个指标呢？

看过我《一本书看懂新能源汽车》的小伙伴应该都知道，这里有一个电池的循环寿命的概念。

它指的是电池在经历一定次数的充放电循环后，仍然能够保持一定容量和性能的能力。简单来说，就是电池可以“反复使用”的次数。

吉利的神盾短刀电池的循环寿命是3500圈，这意味着，在严格的测试条件下，该电池能够保持稳定的性能输出，支持车辆安全行驶超过100万公里，你要知道普通家用车每年行驶平均基本是2万公里。

在换算下，这一款电池用两代车的生命周期应该是没啥问题了。

值得一提的是，即便在循环1500圈后，神盾短刀电芯的容量保持率仍能达到92.12%，即便到了2500圈，也能保持在87.73%的水平，这样的抗衰减能力可以说是出色的了。

这也带来了几个好处，它从基本上解决了纯电动二手车因为电池衰减严重而导致的保值率过低的问题。

由于电池性能的持久稳定，电芯的大规模退役时间被大大延后，从而减少了因电池退役、拆解和回收而产生的碳排放量。

据估算，这一举措每年可减少碳排放超过8万吨，相当于在全球范围内种植了约470万棵树，这无疑是纯电动车发展的初衷。

其实，上面3个问题点也是咱们消费者对于纯电动汽车使用下来的三大痛点。看来，吉利神盾短刀电池解决得还是不错的。

消费者是不是真的会为它买单？接下去股票交易平台软件，我们就看搭载这款电池的吉利银河E5的销量表现了。

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